電梯、纜車 Elevators Funicular Cars2015-05-28
目錄: 電梯、纜車 @ 交通運輸
語言: GB2312
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最后更新: 2015-05-28 10:41:57
反饋信息
2013-04-05 14:54:44一、概述
液壓升降機是一種結構比較簡單、舉升力大、升降平穩、操作方便、維修簡單，目前廣泛地應用在各行各業。
是一種貨物裝卸流通領域中較為理想的新穎機具。
二、國內外剪叉式液壓升降平臺的情況分析
當前國外生產液壓升降機的國家比較多，如：日本、德國、美國、英國等國家。
升降平臺在國外有的國家生產已有幾十年的歷史了，有移動式、剪叉式、固定式、導軌式等各種型式．
絕大多數采用液壓驅動，并廣泛地應用在工業、航空、倉庫、碼頭等場所。
特別在商業系統貨物裝卸作業中已形成系列化的操作系統。
從國內情況來看：生產液壓升降機、液壓登車橋比國外起步晚。而我們該如何超越國外，打造屬于我們液壓升降機中的黃金奔馳呢？
創新研究是我們的必經之路，下面就總結幾點。
三、設計方案及研究主要內容
1．基本結構
液壓升降平臺，由平臺、內外叉臂槊，二個十塞油缸、底盤，液壓系統以及電氣控制箱等部分組成。
2.設計研究的主要內容
目前國內生產的剪叉式升降平臺一般使用都是縱向裝卸貨物。
但商業系統倉庫特點有的倉庫庫位距離近、場地小、走道窄、個別倉庫在裝卸貨物時卡車只能倒車裝卸，
有的貨物長度尺寸長升洋平臺寬度不夠寬。所以要求升降平臺側向裝載肯物，
但剪叉式升降平臺的結構側向擺量大是一個弱點，這對設計升降平臺帶來了一定的難度。
我們針對這一難題首先對國內外液壓升降機進行了分析和研究，我認為要達到側向裝載貨物必須要改變其結構形式。
我們在設計時吸收了國內外同行的優點，并改變整機備構件的形式，
采取了對鋁合金升降機剪叉式升降平臺的主要構件叉臂進行了焊接聯接的方法。
使奠臂形成二個框架結構、即內叉臂架和外叉臂槊，
這樣大大地提高了內外叉臀的鋼度并采用了改變內叉臂和外叉臂的中心絞支點的軸承尺寸長度，軸承采用了滑動軸承的形式，
這樣中心軸和軸承間的間隙減小了。
另外聯接內外叉臂架的絞支點中心孔我們采用了長軸通芯連接的方法，這樣更減小了軸間的間隙
，使側向穩定性更進一步提高。在采用焊接聯接各構件的方法使加工帶來了一定的難度，要克服焊接中的熱變形是個難題，
我采用估算備焊接件的幾何尺，并用不同的焊接方法使各構件在焊接過程中熱變形量縮小到至小程度，
通過以上的方法不但解決了難題而且提高了整機的裝配質量和效率。www.chinashengjiangji.com在一個時間段內，與基準網站相關性較高的站點包括：
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